Kako su podešeni načini kočenja i sila kočenja trofaznog kočnog motora?
Način kočenja i podešavanje sile kočenja Trofazni kočni motor obično ovise o dizajnu i sustavu upravljanja motorom. Slijede neke uobičajene metode za metode kočenja trofaznog kočnog motora i podešavanje sile kočenja:
Metoda kočenja
Elektromagnetsko kočenje:
Elektromagnetsko kočenje je često korištena metoda kočenja u trofaznom kočionom motoru. Kočenje ostvaruje ugradnjom elektromagnetske kočnice na osovinu motora. Kada je potrebno kočenje, elektromagnetska kočnica je pod naponom i koristi elektromagnetsku silu da pritisne kočionu pločicu na osovinu motora, čime se stvara moment trenja kako bi se zaustavilo okretanje motora.
Kočenje unatrag:
Obrnuto kočenje postiže se promjenom redoslijeda faza napajanja motora tako da motor stvara elektromagnetski moment suprotan smjeru vrtnje, čime se postiže kočenje. Ova metoda se obično koristi u situacijama kada je potrebno brzo kočenje, ali treba paziti na kontrolu struje i vremena kočenja kako bi se izbjeglo oštećenje motora.
Potrošnja energije kočenja:
Kočenje koje troši energiju je propuštanje istosmjerne struje u namote motora, uzrokujući da motor generira elektromagnetski moment suprotan smjeru vrtnje, čime se kinetička energija motora pretvara u električnu energiju i rasipa je u namotima motora. Ova metoda omogućuje glatko kočenje, ali zahtijeva dodatno napajanje i upravljački krug.
Podešavanje sile kočenja
Trenutačni propisi:
Za elektromagnetske kočnice, sila kočenja se može promijeniti podešavanjem struje u svitku kočnice. Povećanje struje može povećati elektromagnetsku silu, čime se povećava sila kočenja; smanjenjem struje može se smanjiti sila kočenja.
kontrola vremena:
Kontrolom vremena kada je kočnica pod naponom, sila kočenja se može neizravno podešavati. Kraće vrijeme uključivanja može proizvesti manju silu kočenja, dok duže vrijeme aktiviranja može proizvesti veću silu kočenja.
Regulacija napona (za dinamičko kočenje):
Kod dinamičkog kočenja, sila kočenja može se promijeniti podešavanjem istosmjernog napona koji teče u namot motora. Viši napon proizvodi veću silu kočenja, dok niži napon proizvodi manju silu kočenja.
Kontrola povratnih informacija:
Pratite status gibanja motora pomoću senzora (kao što su senzori brzine ili senzori položaja) i prema potrebi prilagodite silu kočenja. Ova povratna kontrola omogućuje precizniju kontrolu kočenja i prilagođava se različitim radnim uvjetima.
Treba napomenuti da se specifična metoda kočenja i metoda podešavanja sile kočenja mogu razlikovati ovisno o modelu motora, sustavu upravljanja i zahtjevima primjene. Stoga, u praktičnim primjenama, odgovarajuću metodu kočenja i metodu podešavanja treba odabrati prema specifičnoj situaciji.