Summary: 1. Očistite i obrišite motor. Izvadite prašinu i mulj s vanjske strane baze motora na vrijeme. Ako u okolišu ima puno p...
1. Očistite i obrišite motor. Izvadite prašinu i mulj s vanjske strane baze motora na vrijeme. Ako u okolišu ima puno prašine, najbolje je očistiti jednom dnevno.
2. Provjerite i očistite motorne terminale. Provjerite vijke za ožičenje spojnih kutija radi labavosti i opeklina.
3. Provjerite vijke svakog fiksnog dijela, uključujući vijke za sidrenje, vijke za krajnje poklopac, vijke za poklopac ležaja itd. Zategnite labavu maticu.
4. Provjerite je li uređaj za prijenos, provjerite je li remenica ili spojnica jaka ili oštećena, je li instalacija čvrsta; Jesu li pojas i njezina kopča za spajanje u dobrom stanju.
5. Početna oprema motora također bi trebala obrisati vanjsku prašinu i kontakte na vrijeme, provjerite postoje li tragovi sagorijevanja na svakom dijelu ožičenja i je li žica za uzemljenje u dobrom stanju.
6. Pregled i održavanje ležajeva. Ležajevi treba očistiti i zamijeniti masnoćom ili podmazivanjem ulja nakon razdoblja uporabe. Vrijeme čišćenja i promjene ulja treba odrediti prema radnim uvjetima motora, radnog okruženja, čistoće i vrste maziva. Polovina vremena treba očistiti jednom svakih 3-6 mjeseci, a mast treba ponovo promijeniti.
Kad se vijek ležaja završi, vibracija i buka motora značajno će se povećati. Kad radijalni klirens ležaja dosegne sljedeću vrijednost, ležaj treba zamijeniti. Kad je temperatura ulja visoka, ili motor s lošim uvjetima okoliša i puno prašine treba često očistiti i mijenjati.
7. Provjerite stanje izolacije. Izolacijska sposobnost izolacijskih materijala varira ovisno o stupnju suhoće, pa je vrlo važno provjeriti suhoću namota motora. Smanjenje izolacijske otpornosti motora visokog napona obično je uzrokovano izolacijom motora koji utječe vlagom, zagađenjem i izolacijskim starenjem. Motorna izolacija stare i ozbiljno zagađena ugljičnim prahom. Vlaga u radnom okruženju motora, korozivni plinovi u radnoj sobi i drugi čimbenici oštećet će električnu izolaciju.
Najčešće je greška namotavanja, odnosno izolacija oštećena, tako da se živi dio sudara s metalnim dijelovima koji se ne bi trebali naplatiti, poput kućišta. Pojava ove greške ne samo da će utjecati na normalan rad motora, već i ugroziti osobnu sigurnost. Stoga, kada se motor koristi, izolacijsku otpornost treba često provjeriti, a pažnju treba obratiti i kako bi se provjerilo je li uzemljenje kućišta motora pouzdano.
waylead.com.cn