Motor protiv vibracije: Tehnički opis anti-vibracijskog motora tipa visoke topline

Električni motor odnosi se na elektromagnetski uređaj koji ostvaruje pretvorbu ili prijenos električne energije prema zakonu elektromagnetske indukcije ili pretvara jedan oblik električne energije u drugi oblik električne energije. Tijekom rada motora, stvara se puno topline. Ako je temperatura okoline previsoka ili je rasipanje topline nije pravovremena, lako će uzrokovati izgaranje motora. Osim toga, konvencionalni električni motor obično ima mnogo dijelova, što uzrokuje da je sam električni motor težak. Povećanje poteškoća utjecati će na poteškoće i točnost stvarnog sklopa. Nakon što je instaliran motor otporan na udarce, performanse otporne na udarce također su vrlo niske.
Elementi realizacije anti-vibracijske motoričke tehnologije:
Tehnički problem koji će se riješiti utjelovljenjem korisničkog modela je taj što, s obzirom na loše raspršivanje topline i otpornost na udarce tradicionalnog motora, ima više dijelova, veće težine i teškog sastavljanja. Stoga je izvediv motor otporan na udar.
Da bi se riješio gornji tehnički problem, utjelovljenje ovog izuma omogućuje motor otporan na udaru visoke topline. Anti-vibracijski motor tipa visoke topline uključuje stator, uključujući jezgru statora i namotanu stator na jezgri statora. Gornji priključak i donji port su opremljeni za zaustavljanje. Rotor uključuje jezgru rotora i namotanu rotora na jezgri rotora. Na osovini rotora, jezgra rotora postavlja se pritiskom na srednji dio osovine rotora kroz smetnje, a srednji dio osovine rotora prelazi sredinu jezgre statora. Jedan kraj osovine rotora osiguran je elastičnim pričvrsnim prstenom, a plastična lopatica ventilatora stežena je na utor elastičnog pričvrsnog prstena. Prednji poklopac može se povezati s jezgrom statora kroz čep na jezgri statora. Uklanjanje i povezivanje; Poklopac stražnjeg dijela odvojivo je povezan s krajem jezgre statora od poklopca prednjeg kraja kroz čep, a priključak između jezgre statora i prednjeg poklopca i stražnjeg poklopca fiksiran je i zategnut dugim vijcima. Mreža otporna na prašinu raspoređena je između prednjeg poklopca i stražnjeg poklopca, prekriva jezgru statora, a odvojivo je povezana s prednjim poklopcem i stražnjim poklopcem. Okvir za potporu raspoređen je na dnu prednjeg poklopca i stražnjeg poklopca, a isporučen je sloj prigušivanja.