Svakodnevno održavanje i održavanje antivibracijskih motora

Kako bi se osigurao normalan rad antivibracijskog motora, osim normalne uporabe u skladu s pogonskim propisima, potrebno je obratiti pozornost na normalno održavanje i održavanje tijekom rada, a antivibracijski motor treba redovito provjeravati i potrebno je obaviti radove na održavanju motora. Ovo ne samo da može na vrijeme otkloniti neke greške, već i spriječiti pojavu grešaka i osigurati normalan rad motora otpornog na udarce. Interval redovitog održavanja može se odrediti prema okruženju u kojem se motor koristi.
Za opremu za pokretanje antivibracijskih motora, na vrijeme očistite vanjsku prašinu, provjerite ima li tragova opeklina na svakom dijelu ožičenja i je li žica za uzemljenje možda neispravna.
Provjerite i očistite priključak motora otporan na udarce. Provjerite jesu li spojni vijci razvodne kutije labavi i provjerite jesu li spaljeni.
Provjerite vijke svakog dijela za pričvršćivanje, uključujući vijke za pričvršćivanje, vijke za krajnji poklopac, vijke za poklopac ležaja itd. Zategnite labavu maticu.
Očistite motor i na vrijeme uklonite prašinu i mulj s vanjske strane baze motora. Ako je okolina prašnjava, najbolje je čistiti je jednom dnevno.
Provjerite jesu li prijenosni uređaj, remenica ili spojka labavi, oštećeni i čvrsto postavljeni; jesu li remen i njegova spojna kopča netaknuti.
Stručna točka je održavanje karbonskih četkica antivibracijskog motora. Tijekom rada motora, istrošenost karbonskih četkica je vrlo važan čimbenik koji dovodi do otpada motora. Stoga, kada koristite motor, obratite pozornost na održavanje karbonskih četkica motora, odnosno nove karbonske četkice je potrebno redovito mijenjati tijekom uporabe, kako bi se produžio radni vijek motora otpornog na udarce.
Pregled i održavanje ležajeva. Nakon što je ležaj korišten određeno vrijeme, treba ga očistiti i zamijeniti mašću ili uljem. Vrijeme čišćenja i izmjene ulja treba ovisiti o radnim uvjetima, radnom okruženju, čistoći i vrsti maziva motora. Očistite ga svakih 3-6 mjeseci pola vremena i ponovno promijenite mast. Kada je temperatura ulja visoka, kada se radi u lošim uvjetima okoline i kada ima puno prašine, motor treba često čistiti i mijenjati.
Prilikom sastavljanja motora, najprije uklonite poklopac usmjeren prema vjetru i ventilator, zatim pomoću nasadnog ključa spojite vijke završnog poklopca i poklopca ležaja, zatim pomoću trupca ili bakrene šipke udarite osovinu u aksijalnom smjeru kako biste odvojili krajnji poklopac i bazu, te na kraju uklonite rotor. Nakon rastavljanja dijelova, protueksplozijsku površinu treba postaviti prema gore i prekriti gumenim ili platnenim podloškama, te na kraju pažljivo zategnuti vijke i opružne podloške.
Prilikom uranjanja i sastavljanja treba ukloniti izolacijsku boju ili prljavštinu pričvršćenu na površinu otpornu na eksploziju, a tvrdi predmeti poput željeznih ploča ne smiju se ogrebati. Međutim, neravna područja mogu se polirati uljanim kamenom.