Budući trend razvoja kineskog motora

Zbog sve veće važnosti energetskih i okolišnih problema, za male i srednje asinhrone motore, glavnu energetsku opremu u industrijskom polju, postojao je takozvani "super visoka učinkovitost" s većom učinkovitošću u stranim zemljama. U Kini je također potrebno razmotriti razvoj i primjenu motora ultra visoke učinkovitosti.

1. Potencijal uštede energije i ekonomske koristi motora ultra visokih učinkovitosti
Prema domaćim i međunarodnim istraživanjima, prosječno godišnje vrijeme rada motora u industrijskom polju je oko 3000 sati, ali u nafti, kemijskoj, papirnoj, metalurgiji, električnoj energiji i drugim industrijama, godišnje vrijeme rada motora često prelazi 6000h. Za ove dugotrajne primjene, upotreba motora ultra visokih učinkovitosti imat će značajniji učinak na uštedu energije. Kineska proizvodnja energije u 2003. bila je 180 milijardi kWh. Budući da se 50% proizvodnje električne energije prenosi kroz motor, a trofazni asinhroni motor čini 90%, a motor opće namjene Y iznosi 70%, motor Y serije Y će prenijeti 31,5% ukupne električne energije, odnosno 580 milijardi KWH. Ako su svi ovi motori zamijenjeni motorima visoke učinkovitosti, to jest, učinkovitost se povećava za 2,75 postotnih bodova, a gubitak se smanjuje za oko 20% u prosjeku, štedeći energiju od 16 milijardi kWh godišnje [3]. Ako uzmete u obzir da 30% motora kreće iznad 6000h, promijenite ovaj dio motora u motor ultra visoke učinkovitosti, odnosno povećajte učinkovitost. 5 do 2 postotna boda, prosječni gubitak od oko 15%, može uštedjeti 4,6 milijardi kWh električne energije, što odgovara uštedi 1,7 milijuna tona standardnog ugljena, oko 2,4 milijuna tona sirovog ugljena. Može uštedjeti još jedno ulaganje u izgradnju elektrane od milijun kW.
2. Primjena ultra učinkovitih motora također je ekonomski korisna za korisnike.

Kupite ultra učinkovit motor, iako je skuplje kupiti, ali motorni životni ciklus je nekoliko godina, čak i desetljećima. Jednom kada se koristi dugo, ekonomski je koristan za korisnika.
3, smanjiti gubitke, poboljšati učinkovitost
Osim što povećava količinu silicijskog čeličnog lima i bakrene žice i smanjujući veličinu ventilatora, motor ultra-visoke učinkovitosti također mora poduzeti mjere u primjeni novih materijala, procesa proizvodnje motora i dizajna optimizacije kako bi se smanjio nagli porast troškova proizvodnje. Tlak i ograničenja veličine motoričke strukture.

Brook Hansen iz Velike Britanije surađivao je sa čeličnim mlinom kako bi razvio novi električni čelični lim Polycor 420. Nakon što se opći električni čelični lim prerađuje u željeznu jezgru i pritisne u strojnu bazu, potrošnja željeza se uvelike povećava, a potrošnja željeza motora izrađena od čeličnog lima ne mijenja se mnogo prije i nakon obrade. Na slici 4 prikazan je komparativni test tvrtke pomoću različitih magnetskih materijala na 22kW motoru.

Japanska korporacija Toshiba jedan je od vodećih dobavljača motora visoke učinkovitosti i motora ultra visoke učinkovitosti u Sjedinjenim Državama. Tvrtka tvrdi da su troškovi motora visoke učinkovitosti pali za 30% zbog poboljšanja proizvodnih procesa i usvajanja novih materijala. Poduzete mjere uključuju: primjenu posebnih off-line alata, povećanje pune stope utora za stator, povećanje površine poprečnog presjeka bakrene žice, poboljšanje preciznosti proizvodnje, skraćivanje duljine zračnog razmaka, smanjujući tako ekscitacijsku struju i gubitak bakra uzrokovanog rotorom; Proces izolacije utora smanjuje gubitke zalutala; Alat za slaganje laserske jezgre koristi se za smanjenje gubitka željeza.

To je također korisno za poboljšanje učinkovitosti motora.
4, sažetak
U slučaju sve većih opskrba energijom u Kini, za neko dugoročni kontinuirani rad i visoku brzinu opterećenja, upotreba učinkovitijih motora prilično je učinkovita u uštedi energije, a istovremeno ekonomski razumna.

Da bi se promovirao razvoj uštede motoričke energije, preporučuje se revizija trenutnih standarda motoričke energetske učinkovitosti: standardi motorne energetske učinkovitosti podijeljeni su na tri razine, najniža razina je trenutna razina motora visoke učinkovitosti, a pokazatelj visoke razine je trenutna ultra visoka razina motora s visokom učinkovitošću. Kako bi se omogućilo veće smanjenje potrošnje energije kineskih motoričkih sustava. Osim toga, za promicanje razvoja "motora ultra visoke učinkovitosti", potrebno je ne samo povećati količinu učinkovitih materijala (silicijski čelični listovi i bakrene žice), već i poduzeti mjere u procesu proizvodnje motora, novom primjeni materijala i optimizacijskom dizajnu, čime se smanjuje troškovi proizvodnje. . Za promociju prijave.

/