Klasifikacija motoričkih dijelova

1, namotavanje statora

Prema obliku namotavanja zavojnice i načinu ugrađenog ožičenja, namota statora može se podijeliti u dvije vrste: centralizirano i distribuirano. Namotavanje i ugradnju koncentriranih namota relativno je jednostavno, ali učinkovitost je niska, a performanse trčanja također loša. Većina trenutnih AC motora koristi distribuirane namote. Prema različitim vrstama strojeva, modelima i uvjetima namotavanja zavojnice, motori su dizajnirani s različitim vrstama namota i specifikacijama, tako da su tehnički parametri namota također različiti.

2, kućište motora

Kućište motora općenito se odnosi na vanjsko kućište sve električne i mehaničke opreme. Kućište motora je uređaj za zaštitu motora izrađen od silicijskog čeličnog lima i drugih materijala žičam i crtanjem. Osim toga, površinski tretman hrđe i spreja može zaštititi unutarnju opremu motora.

3, poklopac na kraju motora

Krajnji poklopac je stražnji poklopac koji se postavlja iza kućišta motora, obično poznatog kao "Kraj pokrova". Krajnji poklopac uglavnom je sastavljen od tijela s poklopcem, ležaj i komad četkice.

4, motorni ventilaci

Oštrice motora obično se nalaze na stražnjem dijelu motora i koriste se za ventilaciju i hlađenje motora. Uglavnom se koriste u stražnjem dijelu izmjeničnog motora ili u posebnim ventilacijskim kanalima DC i motora visokog napona. Oštrice motora otpornih na eksploziju uglavnom su izrađene od plastike.

5, ležaj

Ležaji su važan dio suvremenih strojeva. Njegova glavna funkcija je podržati mehaničko rotirajuće tijelo, smanjiti koeficijent trenja tijekom njegovog pokreta i osigurati njegovu točnost rotacije.