Klasifikacija dijelova motora

1, namot statora

Prema obliku namota svitka i načinu ugrađenog ožičenja, namot statora može se podijeliti u dvije vrste: centralizirani i distribuirani. Namatanje i ugrađivanje koncentriranih namota je relativno jednostavno, ali je učinkovitost niska, a radna izvedba je također loša. Većina trenutnih statora AC motora koristi raspodijeljene namotaje. U skladu s različitim vrstama strojeva, modelima i uvjetima procesa namotavanja zavojnice, motori su dizajnirani s različitim vrstama namota i specifikacijama, tako da su tehnički parametri namota također različiti.

2, kućište motora

Kućište motora općenito se odnosi na vanjsko kućište sve električne i mehaničke opreme. Kućište motora je zaštitni uređaj motora izrađen od silikonskog čeličnog lima i drugih materijala utiskivanjem i izvlačenjem. Osim toga, površinska obrada od hrđe i spreja može zaštititi unutarnju opremu motora.

3, krajnji poklopac motora

Završni poklopac je stražnji poklopac koji je montiran iza kućišta motora, obično poznat kao "završni poklopac". Završni poklopac uglavnom se sastoji od tijela poklopca, ležaja i dijela četke.

4, lopatice ventilatora motora

Lopatice motora općenito se nalaze na stražnjoj strani motora i koriste se za ventilaciju i hlađenje motora. Uglavnom se koriste u stražnjem dijelu AC motora ili u posebnim ventilacijskim kanalima istosmjernih i visokonaponskih motora. Lopatice motora otpornih na eksploziju uglavnom su izrađene od plastike.

5, ležaj

Ležajevi su važan dio suvremenih strojeva. Njegova glavna funkcija je poduprijeti mehaničko rotirajuće tijelo, smanjiti koeficijent trenja tijekom njegovog kretanja i osigurati njegovu točnost rotacije.